November 19th, 2011
nanyo
面试了两个,到现在都没有回复。ms的过了两周多了,gg的过了一周多。在考虑要不要发邮件问一下。除了这两家,目前没有其他面试。到现在为止,我投的公司也不多。接下来应该采用海投策略,广撒网。找个top 100 software companies in usa的列表,打算按这上面来投简历。之前为了准备那两个面试,花了不少时间看数据结构和算法,还有解题,写代码。面完之后,这些基本上就暂停了,开始忙其他的事。paper还要继续修改,选的课还剩一个final project和report,外加一个presentation。要做的事还是很多的,但俺还是不擅于协调时间,经常做这个丢那个,有待提高。下周就感恩节假期了,没有出去玩的计划,有两件主要的事要做,一是改论文,二是写cis751的final project。有空余时间就继续翻apue,看看cracking coding interview,准备一下final report和presentation。
加油。
之前一个多月主要做了两件事,写论文和找实习。论文写了两版,但老板还不满意,原计划投的会议都pass了。因为我正忙于准备实习面试,和老板说了一下,先把paper放放,专心准备面试,机会难得,过了这村就没这店了。上周三面了ms,30分钟的电面,没有问technical的问题,都是behavior questions。感觉还行吧,但有没有下轮很难说,看造化了。下周三面gg,technical interview,back-to-back,两人面,每个45分钟。这个应该会很tough,bless我自己。等面完gg,会继续改论文,同时多投一些简历。
之前一直听人说来着,但没亲身体验过。周四晚上的时候车子的档位指示表盘失灵了,本来只是某个档位被高亮,结果变成所有档位都高亮了。第二天,周五,发动车子之后,引擎灯亮了,反复发动了几次,都是如此。顿时慌了,决定开去local的dodge dealer那查一下。一路上一直希望着车子不要中途抛锚(过于担心了)。查过之后发现了一堆问题,好多地方都漏油。他们给我列了一张单子,包括有问题的部件和需要的费用:pcm module,valve cover gasket,spark plug tube seal,cable plug,spark plug,exhaust manifold,exhaust manifold gasket,oil paw gasket,oil sending unit。那个pcm module还在warranty之内,换不用钱,不然得自己掏八百多刀。剩下的零件费加人工费要九百多刀,人工费占了一半以上,五百刀左右。咨询了一些人,有些说要换,有些说不用。我也不懂车,但还是保险一点,该修就修吧。车的迈数过了6万了,很多零部件都磨损得差不多了,得换,之前的车主应该没有做过类似的大修。我懒得再跑到其他维修店查问题对比修理费了,已经让dealer给订了零件,下周就送去修。他们把我的车稍微弄了一下,我问他们是否能继续开,说是可以。不过开了一天多,周六晚引擎灯又亮了。决定下周先骑自行车去学校,把车先晾着,不想冒险。